近年来，全球气候问题日益加重，为减少大气污染物排放，越来越多国家开始大力发展新能源汽车，全球新能源汽车产业快速发展。根据 EVTank 统计数据，2022 年全球新能源汽车销量达到 1,082.4 万辆，同比增长 61.6%。我国亦进一步加快新能源汽车产业化进程，颁布了一系列相关政策性文件，大力支持新能源汽车及产业链各环节的健康快速发展，国内新能源汽车产业逐渐发展成熟，市场规模持续扩大。中国汽车工业协会数据显示，2022 年我国新能源汽车

新车销量达到汽车新车总销量的 25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035 年）》中提出的“到 2025 年新能源汽车销量将达到汽车新车销售总量的 20%左右”的目标；销量则从 2018 年的 125.6 万辆增长至 2022 年的 688.7 万辆，五年期间的年复合增长率达到了 40.54%。我国新能源汽车产业逐渐实现规模化发展，加上庞大的消费市场，促使我国成为全球主要的新能源汽车市场之一；根据 EVTank 与伊维经济研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023 年）》，我国新能源汽车销售量在全球新能源汽车市场中的比重达到了 63.6%。

新能源汽车行业的快速发展推动动力电池市场需求的加速增长，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，2022 年我国动力电池装车总量为294.6GWh，同比增长 90.7%。从具体的技术路线来看，随着补贴政策的退坡和新能源汽车市场降本增效进程的推进，以及动力电池技术的突破和磷酸盐系正极材料的优化升级，磷酸铁锂电池低成本、高安全性、长续航寿命等优势日益凸显，近年来快速发展并逐渐成为市场主流的动力电池技术之一，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2022 年我国磷酸铁锂电池累计装车量为183.8GWh，占总装车量 62.4%，累计同比增长 130.2%。

新型磷酸盐系正极材料电池是磷酸铁锂电池的进阶产品，能量密度相较磷酸铁锂材料能够提升 15%以上，并且保留磷酸铁锂电池安全性能高、循环寿命长、制造成本低的特点，同时能降低整体成本。因此，新型磷酸盐系正极材料在动力电池领域具备更强的市场竞争力。